O presidente da SATA admitiu hoje que o piloto do Airbus A320 que fez uma aterragem com forte impacto no solo em agosto de 2009 no aeroporto de Ponta Delgada “devia ter seguido outro tipo de técnica”.O relatório final do Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves, do Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, aponta como causa provável alguns erros na manobra de aproximação e aterragem.
Numa conferência de imprensa realizada hoje em Ponta Delgada, o presidente da SATA, António Gomes de Menezes, recordou que a Airbus, construtora do avião, já tinha detetado problemas que podiam causar este tipo de situações, o que originou alterações no plano de operação dos A320, mas admitiu também que “o piloto devia ter seguido outro tipo de técnica”.
Gomes de Menezes salientou que a tripulação que comandava o avião na altura do acidente esteve suspensa “dois ou três meses”, enquanto durou a investigação, tendo sido depois sujeita a ações de treino teórico e prático.
Seguiu-se um período em que estes pilotos voaram acompanhados por instrutores e, nesta altura, já regressaram ao serviço normal.
O presidente da SATA rejeitou, no entanto, qualquer tipo de crítica à competência dos pilotos, frisando que ela “é aferida pelo INAC e não há profissão como esta que esteja tão periodicamente posta à prova ao nível da sua competência”.
Gomes de Menezes frisou ainda que, na sequência deste incidente, “foi reforçada a atenção das tripulações para este tipo de situações” através de um “reforço de treino e instrução”.
Relativamente aos técnicos de manutenção, que não se aperceberam da gravidade do estado do avião após a aterragem dura, o presidente da SATA salientou que foram sujeitos a ações de formação, estando agora habilitados a interpretar devidamente os dados constantes do relatório de voo.
O presidente da SATA assegurou ainda que a transportadora aérea açoriana já adotou as recomendações de segurança que lhe foram apresentadas na sequência deste acidente.
O presidente da SATA referiu ainda que a empresa vai pedir uma correção ao relatório final, que indica que o acidente foi comunicado a 17 de agosto, quando inicialmente referia que essa comunicação ocorreu a 7 de agosto.
O incidente ocorreu a 4 de agosto de 2009, envolvendo o A320 da SATA batizado com o nome ‘Diáspora’, que transportava 166 passageiros, não tendo provocado nenhum ferido.
